쏘카 평판·연봉·채용 후기 종합 2026 — 블라인드 3.2 / 잡플래닛 3.0 | 데모데이

한눈에 보기

구분	블라인드	잡플래닛
총점	🟠 3.2 / 5.0	🟠 3.0 / 5.0
리뷰 수	589건	530건
성장기회	🟠 3.4	🔴 2.7
워라밸	🟡 3.9	🟠 3.4
급여·복지	⛔ 2.3	⛔ 2.3
사내문화	🟠 3.3	🟠 3.3
경영진	⛔ 2.5	🔴 2.5

쏘카 블라인드 평점 3.2, 잡플래닛 평점 3.0입니다. 워라밸(3.9 / 3.4)은 이 조직의 유일한 강점이지만, 급여복지(2.3 / 2.3)는 양 플랫폼 모두 ⛔ 최하위로 극명한 불균형이 특징입니다. 잡플래닛 성장 가능성 28%는 이 콘텐츠에서 가장 강한 경보 신호입니다.

연봉 정보

항목	수치
연봉 범위	2,305만 원 ~ 1.4억 원
연봉 중앙값	4,779만 원
보너스 중앙값	300만 원 (20만~7,630만 원)
임금 체계	포괄임금제

연봉 중앙값 4,779만원은 동급 IT 스타트업 대비 낮습니다. 보너스 중앙값 300만원도 경쟁사 대비 매우 낮으며, "성과급 미지급", "인상률 2%", "짜디짠 연봉"이 온라인 평판에서 가장 반복되는 불만입니다. 포괄임금제 구조이지만 야근이 적어 실질적 영향은 제한적입니다. 연봉 협상 지연(2월 약속 후 3~4월까지 무응답)이 구성원 불만을 가중시키는 패턴도 반복됩니다.

기업 현황

항목	수치
설립	2011년
직원 수	201~500명
주요 서비스	카셰어링, 쏘카플랜(장기렌트), 전기차 구독
상장	코스피 상장 (2022년 10월)
시가총액	약 2,000~3,000억 원 (2025년, 지속 신저가 경신)

매출 추이 (연결 기준)

연도	매출	영업이익	비고
2023	3,985억	-97억	적자
2024	4,318억	-98억	적자 지속
2025	4,707억	+232억	창사 이래 첫 영업흑자

2011년 창사 이후 약 14년 만의 첫 영업흑자입니다. 매출 성장(+9%)과 비용 효율화가 동시에 작동한 결과입니다. 다만 당기순손실은 -184억으로 여전히 적자입니다. 영업 외 이자비용·금융비용이 순이익을 압박하는 구조입니다.

온라인 평판에서 반복되는 "주가 따라가는 음울한 내부 분위기"라는 표현이 상징적입니다. 2022년 코스피 상장 이후 주가가 지속적으로 신저가를 갱신 중이며, "코스피 6500 시대에도 신저가를 찍는 주식이 회사의 앞날을 보여준다"는 표현이 평판에 직접 등장합니다. 2025년 첫 영업흑자가 주가와 구성원 심리 회복으로 이어질지가 핵심 관전 포인트입니다.

카테고리별 분석

🟡 워라밸 — 블라인드 3.9 / 잡플래닛 3.4

이 조직에서 유일하게 강점인 카테고리입니다. 블라인드 3.9는 🟡(양호) 수준으로, 모빌리티 업계에서 상위권입니다. 시차출퇴근제, 자유로운 연차 사용, 야근 강요 없는 문화가 반복 언급됩니다.

다만 잡플래닛 3.4와의 0.5점 차이는 팀바팀 편차가 크다는 것을 시사합니다. "일 없는 부서만 워라밸 좋음"이라는 표현이 반복되며, 일부 팀은 업무 과부하 상태입니다. "탈출 못하는 게 부끄러워질 만큼 대놓고 이직 얘기하는 분위기"라는 표현은 워라밸이 체념적 안주의 결과일 수 있음을 시사합니다.

⛔ 급여·복지 — 블라인드 2.3 / 잡플래닛 2.3

양 플랫폼 모두 ⛔ 최하위입니다. 이 조직의 가장 결정적인 약점으로, 전체 평점을 끌어내리는 핵심 요인입니다.

현금성 복지가 거의 없습니다. 식대 미지원, 명절 단축근무 없음, 성과급 미지급이 반복 언급됩니다. "수요일 아침 빵 제공", "과자 조금 줌"이 복지의 전부라는 표현이 589건 리뷰에서 반복됩니다. 과거에 있던 안식휴가·재택근무·각종 이벤트가 비용절감을 이유로 차례로 폐지됐다는 패턴도 일관됩니다.

2025년 첫 영업흑자를 달성했지만, 구성원들이 체감할 수 있는 보상 개선이 이루어지지 않는 한 급여복지 평점 개선은 기대하기 어려운 구조입니다.

🟠 사내문화 — 블라인드 3.3 / 잡플래닛 3.3

두 플랫폼이 정확히 일치합니다. 동료에 대한 긍정 평가는 있지만 과거형으로 언급되는 패턴이 반복됩니다. "좋은 동료도 옛말", "다 나감"이라는 표현이 2025~2026년 리뷰에서 증가하고 있습니다.

학연·동아리 기반 인맥 정치, "서울대사관학교"라는 표현, 능력보다 친분으로 올라가는 승진 구조가 반복 언급됩니다. 수평문화를 표방하지만 탑다운 의사결정이 강하다는 구조적 모순도 반복됩니다.

🟠 성장기회 — 블라인드 3.4 / 잡플래닛 2.7

블라인드 3.4와 잡플래닛 2.7의 0.7점 차이가 이 조직에서 가장 큰 격차입니다. 잡플래닛 성장 가능성 28%는 구성원의 회사 미래 신뢰가 극도로 낮음을 보여줍니다.

"신입이면 이것저것 해볼 수 있음", "넓고 얕게 배울 수 있음"이라는 패턴과, "전문성 없이 표면적인 일만 쳐내", "커리어 성장에 도움 안 됨"이라는 패턴이 공존합니다. 카셰어링 시장 자체의 성장 둔화가 성장기회 인식에 직접 영향을 미치고 있습니다.

⛔ 경영진 — 블라인드 2.5 / 잡플래닛 2.5

양 플랫폼 모두 ⛔~🔴 수준으로, 잡플래닛 CEO 지지율 48%는 구성원 절반이 대표를 지지하지 않는다는 의미입니다.

경영진 불만은 세 가지로 수렴됩니다. 첫째, 창업주 이재웅의 비공식 경영 개입입니다. "경영에서 물러났다고 언론에 흘리고 사실은 뒤에서 경영진을 조종"한다는 패턴이 반복됩니다. 공식 대표와 비공식 의사결정자의 분리 구조에 대한 불신이 강합니다. 둘째, 실패 책임의 하향 전가입니다. "실패하면 실무진 탓", "아무도 책임 안 지고 하루하루 대충 흘러가는 업무"라는 패턴이 반복됩니다. 셋째, 방향성 없는 사업 결정입니다. "이유도 설명도 없이 접었다가 다시 꺼내는 사업", "매월 바뀌는 목표", "CTO 없음"이 구체적 불만으로 반복됩니다.

온라인 평판 핵심 패턴

현직자·전직자 평판을 종합 분석하면 반복적으로 나타나는 주제들입니다.

주제	패턴
워라밸 유일 강점	"워라밸만 보장되는 회사". 589건 블라인드 리뷰에서 장점으로 가장 반복되는 키워드. 그러나 이것이 체념적 안주의 결과라는 시각도 공존
창업주 비공식 경영	"이재웅이 뒤에서 경영진 조종". 공식 대표와 실질 의사결정자의 분리 구조가 경영진 불신의 핵심
극도로 낮은 급여복지	급여복지 ⛔ 2.3은 업계 최하위권. 식대 없음, 성과급 없음, 안식휴가·재택 폐지. "직원한테 주는 모든 복지가 아까운 것 같은 회사"라는 표현 반복
연봉 협상 불투명	"2월 안에 한다고 해놓고 아무 말 없이 2월 스윽 지나감". 연봉 협상 프로세스의 비체계성이 반복적으로 언급
우수 인재 이탈	"탈출은 지능순". 좋았던 동료들이 모두 떠났다는 패턴이 최근 리뷰에서 급증. 남은 인원의 사기 저하와 업무 과부하 악순환
시장 자체의 성장 한계	카셰어링 시장 자체가 성장 둔화. "가까운 미래도 보장 못함"이 성장기회 평점을 끌어내리는 구조적 요인

면접 평판

공개된 정보를 종합 분석하면, 직군별로 실무 면접과 임원 면접으로 구성됩니다. 면접 준비 시 쏘카의 사업 현황(카셰어링 → 종합 모빌리티 플랫폼 전환 전략, 2025년 첫 영업흑자의 의미, 전기차 구독 등 신사업)을 숙지하는 것이 도움이 됩니다. "채용 시 얘기했던 업무와 전혀 다른 업무를 시킨다"는 패턴이 반복되므로, 입사 전 담당 업무 범위를 면접에서 구체적으로 확인하는 것이 중요합니다.

동종 업계 비교

항목	쏘카	롯데렌탈
블라인드	🟠 3.2 (589건)	🟠 3.2 (572건)
잡플래닛	🟠 3.0 (530건)	-
직원 수	201~500명	~2,000명
2025 매출	4,707억	-
2025 영업이익	+232억 (첫 흑자)	-
상장 여부	코스피 상장 (2022)	코스피 상장

쏘카와 롯데렌탈이 블라인드 3.2로 동일한 평점을 가지고 있다는 점이 흥미롭습니다. 카셰어링·렌탈 모빌리티 업계 전반의 구조적 특성(차량 운영 비용, 낮은 수익성, 보수적 복지)이 평판에 반영된 것으로 분석됩니다.

종합 판단

✅ 이런 사람에게 맞을 수 있습니다

워라밸을 최우선으로 두는 사람. 블라인드 3.9는 IT·모빌리티 업계에서도 상위권입니다. 시차출퇴근, 야근 없는 문화, 자유로운 연차 사용을 원하는 구직자에게 구조적으로 유리합니다.
신입·주니어로 모빌리티 도메인 경험을 원하는 사람. "신입이면 이것저것 해볼 수 있음", "권한을 많이 줌", "모빌리티 도메인 경험 가능"이라는 패턴이 반복됩니다. 커리어 초기 1~2년간 다양한 경험을 쌓는 발판으로 활용하는 전략에 적합합니다.
인턴으로 커리어를 탐색하고 싶은 사람. 국내 1위 카셰어링 플랫폼 환경에서 다양한 모빌리티 비즈니스를 경험할 수 있습니다. "신입이라면 좋은 곳"이라는 패턴이 있지만, 시니어 부재로 체계적 육성을 기대하기는 어렵습니다.

⚠️ 사전에 확인이 필요한 부분

급여와 복지 수준. 급여복지 ⛔ 2.3은 이 조직에서 가장 강한 경보 신호입니다. 연봉 중앙값 4,779만원은 동급 IT 기업 하위권이며 현금성 복지가 거의 없습니다. 2025년 첫 영업흑자가 보상 개선으로 이어지는지 면접에서 확인하세요.
실제 업무 범위. "채용 시 얘기한 업무와 전혀 다른 업무를 시킨다"는 패턴이 반복됩니다. 면접에서 담당 업무와 팀 구조를 구체적으로 파악하는 것이 필수입니다.
경영 방향성과 사업 안정성. 잡플래닛 성장 가능성 28%는 극도로 낮습니다. 창업주의 비공식 경영 개입, 방향성 없는 사업 결정, 주가 지속 하락이 복합적으로 작용하고 있습니다. 카셰어링 시장 자체의 성장 둔화도 사전에 고려해야 합니다.
시니어 부재 문제. "쏘카 탈출은 지능순"이라는 표현이 상징하듯, 우수 인재 이탈이 가속화되면서 배울 수 있는 시니어가 줄어들고 있습니다. 커리어 성장을 위해 체계적인 멘토링이 필요하다면 입사 전 팀 구성을 확인하세요.

※ 본 콘텐츠는 재직자·구직자들의 공개 의견에서 반복적으로 나타나는 패턴을 분석하여 작성되었습니다. 개별 의견을 그대로 인용하지 않으며, 특정 기업의 채용을 권유하거나 저해하려는 목적이 아닙니다. 평판은 참고 자료일 뿐이며, 개인의 경험은 다를 수 있습니다.

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